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安信证券,大众交通(600611)2016年年报点评:房地产收入大幅上涨 出租车主业承压减弱


    大众交通发布2016 年年报。2016 年公司实现营业收入32.26 亿元(+34.5%),毛利率下降至34.4%(-0.94pct),归属于母公司净利润5.59亿元(+9.2%),EPS 为0.24 元。公司拟每10 股派发现金红利0.75 元(含税)。
    房地产业务收入大幅上涨。2016 年公司实现收入30.60 亿元,同比上涨37.8%,主要原因是报告期内公司房地产业务收入大幅上涨381.2%至11.56 亿元。受公司房地产项目预售面积增加影响,公司房产销售策划费增加,使得公司销售费用较2015 年同比上涨196.0%。
    公司出租车主业承压减弱。根据上海市交通委员会的统计数据,2016年12 月上海市居民出行方式中轨道交通客运量占比为52.5%,地面公交占比为34.8%,出租汽车占比为12.0%,城市轮渡占比为0.7%。出租车占比继续呈现下滑趋势,较年初下滑2.2%。未来随着上海市轨道交通的逐步完善,以及网约车对于出租车的冲击,我们预计出租车承压现象仍将继续。但受益于公司开启出租车载OBD、深化技术应用等一系列措施的实施,公司出租车主业承压减弱,2016 年公司实现交通运输业收入15.36 亿元,同比下滑3.6%,跌幅较2015 年开始收窄。
    投资建议:我们预计公司2017-2018年EPS分别为0.25元和0.26元,给予“增持-A”评级,六个月目标价6.8元。
    风险提示:房地产销售不及预期等。

证券日报,水利改革"十三五"规划出台 8只受益概念股迎上涨机遇


   昨日,水利建设板块表现频频异动,其板块整体逆市上涨0.92%,在可交易的23只概念股中,当日股价实现上涨的个股有16只,占比69.57%。其中,国统股份涨幅居首,达到5.4%,而三峡水利(3.52%)、安徽水利(3.06%)、围海股份(3.05%)、蒙草生态(2.65%)、葛洲坝(2.59%)、龙泉股份(2.43%)、利欧股份(2.06%)、韩建河山(1.53%)和中工国际(1.28%)等个股涨幅也均在1%以上。
  资金流向方面,《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计显示,昨日板块内有10只概念股备受市场资金的关注,累计吸金2.71亿元。分别为葛洲坝(8589.69万元)、三峡水利(6734.27万元)、安徽水利(3917.61万元)、利欧股份(3469.33万元)、国统股份(1650.57万元)、钱江水利(1041.68万元)、中工国际(760.06万元)、龙泉股份(383.39万元)、顾地科技(336.07万元)和新界泵业(168.92万元)。
  消息面上,日前,经国务院同意,国家发展改革委、水利部、住房城乡建设部联合印发了《水利改革发展"十三五"规划》(以下简称《规划》)。《规划》明确了"十三五"水利改革发展主要目标和重点任务。到2020年,基本建成与经济社会发展要求相适应的防洪抗旱减灾体系、水资源合理配置和高效利用体系、水资源保护和河湖健康保障体系、有利于水利科学发展的制度体系,水利基础设施网络进一步完善,水治理体系和水治理能力现代化建设取得重大进展,国家水安全保障综合能力显着增强。"十三五"水利改革发展重点任务包括八个方面:一是全面推进节水型社会建设;二是改革创新水利发展体制机制;三是加快完善水利基础设施网络;四是提高城市防洪排涝和供水能力;五是进一步夯实农村水利基础;六是加强水生态治理与保护;七是优化流域区域水利发展布局;八是全面强化依法治水、科技兴水。
  对此,分析人士指出,随着重大水利工程建设全面提速,相关概念股将迎黄金发展期。
  投资机会方面,有市场人士表示,投资者可从两大角度掘金产业链投资机会:1.水利建筑公司,建议优先关注收益确定性更高的行业龙头中国电建、葛洲坝等,安徽水利、粤水电、钱江水利从弹性角度看也存在主题性机会。2.在行业格局较为清晰的PCCP行业,结合相关公司的市场区域,建议依次关注:国统股份、龙泉股份、巨龙管业等。

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中国证券网,三六零(601360)上半年净利增长164%




  上证报中国证券网讯(记者 孔子元)三六零披露半年报,公司上半年营收59.25亿元,同比降1.67%;归属于上市公司股东的净利40.52亿元,同比增163.66%;扣非后净利16.09亿元,同比增15.76%;每股收益0.6元。报告期内的主要业务收入中,公司互联网广告及服务收入46.97亿元,同比略降1.16%;互联网增值服务收入4.82亿元,同比降24.6%;智能硬件业务收入6.17亿元,同比增22.57%;安全业务尚未形成规模化收入。

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国盛证券,通信行业周报:全球5g部署商业化进程加速 中国2019年5g资本开支或超预期


    全球5G部署商业化进程加速,中国2019年5G资本开支或超预期。全球主要国家均将5G上升到国家意志和战略高度,期待5G成为驱动经济增长的引擎,5G已成为当前通信行业最为确定方向。从全球部署进展看,美、中、韩较为领先,日本加速追赶。未来5G市场将以北美、东北亚及欧洲最为强劲,据GSMA预测,到2025年全球5G用户数将达到13.6亿,覆盖率达15%。考虑到近期5G商业部署国际竞争加剧以及国内经济下行压力加大等因素,我们预判中国2019年5G资本开支存在较大超预期可能。2019年起运营商整体资本开支将加速回升,至2021年迎来第一个5G建设高峰。乐观情况下,2021年运营商资本开支占收比有望超过31%。
    全球服务器市场增长强劲,60%增量来自云计算。据Gartner统计,2018年Q2全球服务器市场继续保持强劲增长态势,出货量为318.7万台,销售额177.6亿美元,分别同比增长13.5%和41.7%。中国市场占比逐步提升,份额同比提升5个百分点,达到29%。云服务器渐成增长主力,Q2云服务器销售额为46.1亿美元,出货量97.2万台,比去年同期分别增长24.1亿美元和22.9万台。在整体服务器市场的总增量中,云服务器占比由去年的46%提升至60%。我们认为,云计算时代全球服务器市场将以中美为主,在数据中心建设加速大背景下,相关产业链将深度受益。
    中兴通讯携手中国电信在雄安完成首个5G外场端到端全业务通讯,标志着双方朝着2020年5G规模商用又迈进关键一步。方案基于3GPPR15SA版本,采用3.5GHz频段,对于加快5G语音标准化、促进5G使能更多垂直行业具有重要意义。中兴通讯T0时刻后业务恢复进展顺利,在5G第三阶段测试中显著领先海外厂商;在运营商集采中陆续取得大份额订单。在全球5G加速部署背景下,中国运营商资本支出拐点有望提前,带动上游产业提前进入景气期。中兴通讯背靠中国这一全球最大5G单一市场,将迎来历史性发展机遇。
    投资建议
    重点关注5G产业链龙头上市公司包括主设备商中兴通讯,光通信龙头光迅科技、中际旭创等;关注IDC龙头光环新网,云服务器厂商浪潮信息等。
    风险提示
    5G产业链进展和商用进展不及预期;运营商资本开支不及预期;中美贸易摩擦加剧。

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华金证券,汽车行业7月汽车产销量分析:需求乏力致行业产销增速继续下滑 新能源汽车高增长趋势不变


    投资要点
    7月汽车产销分别完成204.3万辆和188.9万辆,同比分别下降0.7%和4%,行业增速继续回落并转负。中汽协公布7月产销数据,当月汽车产销分别完成204.3万辆和188.9万辆,环比分别下降10.8%和16.9%,同比分别下降0.7%和4%。2018年1-7月汽车产销分别完成1610万辆和1595.5万辆,同比分别增长3.5%和4.3%,销量增速高于上年同期0.2个百分点,总体表现基本符合中汽协年初的预测。相对于6月稳中有进的市场表现,7月汽车的产量和销量均有一定程度的下滑,我们认为主要原因一是参考7月社零数据可知终端消费在急剧减弱,不利于汽车等可选消费的增长;二是7月份是传统的消费淡季,也不利于终端消费的增长;三是中美贸易摩擦下的关税波动导致了部分消费者持币观望。我们认为如果以下有利汽车消费的因素继续加强或新的有利政策出台,下半年剩余几个月行业回暖的概率仍较大:(1)增值税减少1个百分点有利于整车售价降低;(2)进口关税已于7月1日起下调,有利于进口车售价的降低(原产地为美国的除外);(3)个人所得税有望在年内下调,将进一步增加消费者的购买力;(4)“双积分”将于2019年1月1日正式开始考核将倒逼车企年内生产和销售更多新能源汽车;(5)新能源汽车购置税、车船税减免等政策有利于降低消费者购买和使用新能源汽车的成本,有望促使消费者更多地购买新能源汽车;(6)中美贸易摩擦升级,出口商品受阻,不排除促进内需的政策出台,将有利于汽车消费增长。
    7月新能源汽车产销分别完成9万辆和8.4万辆,同比分别增长53.6%和47.7%,增速较上月有所回升。7月,新能源汽车产销分别完成9万辆和8.4万辆,同比分别增长53.6%和47.7%。其中纯电动汽车产销分别完成6.8万辆和6万辆,同比分别增长45.4%和33.6%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.3万辆和2.4万辆,同比分别增长85.3%和101.1%。2018年1-7月,新能源汽车产销分别完成50.4辆和49.6万辆,同比分别增长85%和97.1%。其中纯电动汽车产销分别完成38.2万辆和37.3万辆,同比分别增长71%和82.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成12.2万辆和12.3万辆,同比分别增长148.9%和160.9%。7月新能源汽车销量增速较6月有所回升,主要是补贴过渡期抢装的负面影响正在逐步减弱(2018年1月1日~6月11日补贴过渡期内部分车企抢装,透支了部分销量)。同时,新能源汽车的供给端和需求端正在逐步打开,未来高增长态势大概率将得以延续,2018年全年产销量超过中汽协年初预计的100万辆目标几乎没有悬念。
    7月乘用车产销分别完成172.5万辆和159万辆,同比分别下降1.9%和5.3%,自主品牌份额继续下降。7月,乘用车产销分别完成172.5万辆和159万辆,环比分别下降10.6%和15.2%,同比分别下降1.9%和5.3%。本月乘用车销量明显低于产量。2018年1-7月,乘用车产销分别完成1357.9万辆和1336.5万辆,同比分别增长2.6%和3.4%。从乘用车四类车型情况看,轿车产销同比分别增长2.3%和4.6%,SUV产销同比分别增长8.4%和7.3%,MPV产销同比分别下降17.3%和13.8%,交叉型乘用车产销同比分别下降18.1%和21.4%。
    7月,自主品牌乘用车共销售63.8万辆,同比下降6.1%,占乘用车销售总量的40.1%,比去年同期下降0.4个百分点。其中:自主品牌轿车销售16万辆,同比增长8%,占轿车销售总量的19.6%;自主品牌SUV销售36.6万辆,同比下降7%,占SUV销售总量的57.9%;自主品牌MPV销售7.7万辆,同比下降30.9%,占MPV销售总量的71%。
    7月商用车产销分别完成31.8万辆和30万辆,同比分别增长6.7%和3.3%。商用车景气度下降,重卡增速显著放缓。7月,商用车产销继续保持增长,但景气度已有明显下降。当月商用车产销分别完成31.8万辆和30万辆,环比分别下降11.5%和25%,同比分别增长6.7%和3.3%,高于汽车总体7.4和7.3个百分点,比去年同期增速分别下降18和15.1个百分点。2018年1-7月,商用车产销分别完成252.1万辆和259万辆,同比分别增长9%和9.7%。据第一商用车网报道,今年7月份,我国重卡市场累计销售7.47万辆,环比下降33.38%,比去年同期的9.03万辆下降17.24%,增速放缓明显。今年1-7月重卡市场累计销售74.64万辆,较去年同期的67.39万辆增长10.76%。受需求回落、去年基数较高等不利因素影响,下半年重卡市场月度销量增速或继续下滑。
    投资推荐:(1)新能源汽车产业链中长期高增长具备较高确定性,我们坚定看好产业链中长期的投资机会。重点推荐宇通客车、方正电机、均胜电子、科达利、科泰电源,建议重点关注宁德时代、华友钴业、寒锐钴业等;(2)下半年支撑汽车行业增长的有利因素仍较多,重点推荐业绩增速加快的龙头公司上汽集团,建议重点关注业绩反转型公司长城汽车(A+H)。(3)汽车零部件板块整体估值已处历史低位,成长性较好的公司有望迎来估值修复。重点推荐宁波高发、拓普集团、星宇股份、保隆科技、华懋科技。
    风险提示:经济下行导致汽车销量增长不及预期;新能源汽车补贴政策再次调整对行业带来负面影响超预期。

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信达证券,农林牧渔行业周报2018年5月第4期周报:养殖布局正当时 把握市场预期修复的时点和期限


    农业板块跑赢大盘:本期农林牧渔指数上涨2.84%,同期沪深300指数上涨0.78%,行业跑赢沪深300指数2.06个百分点,在申万28个行业中排名第2位。分子板块看,本期畜禽养殖和粮油加工板块表现较好,分别上涨6.51%、5.49%,相对沪深300分别获得5.72%和4.70%的超额收益。行业目前PE(TTM,整体法,剔除负值)是29倍,相对沪深300的估值溢价为123%。分子板块来看,本期PE最高的为农业综合的76倍(上期77倍),最低的为饲料板块的22倍(上期为22倍)。各子版块中畜禽养殖行业估值提升最快。
    行业主要产品价格:本期农产品批发价格200指数为99.71、菜篮子产品批发价格200指数为99.37,环比分别下降1.25%、1.47%。大宗粮食:本期小麦现货价格2457元/吨,环比下跌0.52%;玉米现货价格1843元/吨,环比上涨0.13%;早籼稻价格2548元/吨,环比持平。油脂油料:本期大豆现货均价3521元/吨,环比持平;油菜籽4968元/吨,环比持平;豆油5681元/吨,环比下降0.90%。经济作物:本期棉花15745元/吨,环比上涨1.23%;白糖5640元/吨,环比上涨0.09%。畜禽养殖:本期生猪价格10.13元/公斤,环比上涨0.30%。水产养殖:本期海参110元/公斤,环比持平。
    行业投资机会:当前来看,农业板块的投资机会仍可分为周期行业机会和个股价值机会两大类。行业性机会来说,存在市场预期差的行业存在整体性配置机会,如畜禽养殖行业和海产品行业。需要指出的是,无论是行业周期反转还是阶段性反弹,都存在市场预期修复带来的配置机会,但预期修复的时点和持续期决定行情的受益程度。目前来看,周期反转的行业有两个,禽养殖和海产品行业,短期将迎来阶段性反弹的行业为生猪养殖行业。预期修复方面,禽养殖行业已经进入预期修复期,且历史表明,市场指数与禽价拟合度较高,说明市场对禽养殖行业预期相对欠缺,市场波动与行业波动较为一致,我们认为白羽鸡景气期有望维持1-2年的时间,因此市场预期修复跨度较大,无论是确定性和持续性都当选禽养殖板块;海产品养殖行业进入景气向上期,但市场对产品价格敏感度不高,预期修复尚未开启,短期来看确定性相对不高,但空间较大;生猪养殖行业持续深亏,短期有望见底,目前已经出现预期修复的迹象,但行业大周期仍然向下,因此行情一旦启动持续性将打折扣。我们根据确定性和持续性分别对当前建议配置的行业性机会进行排序,确定性由高到低为禽养殖>生猪养殖>海产品,持续性由高到低为禽养殖>海产品>生猪养殖。分个股机会来说,包括受政策利好和事件驱动影响存在价值重估的个股,如北大荒;也包括周期性行业中具有消费属性的龙头个股,尽管周期下行,但龙头企业底部扩张快,增长势能高,且受周期影响估值回落幅度较大从而安全边际较高,周期上行过程中双击效应更加明显,如牧原、温氏;也包括业绩增长稳健、确定性较高的龙头个股,如海大集团。具体分板块来看,禽养殖板块:中长期来看,引种断档禽链上涨的逻辑未变,白羽肉鸡景气后期将逐步兑现,鸡价景气向上或维持较长时间。目前市场已经进入预期向上修复期,建议关注禽链周期上行带来的整体行业性机会。中长期来看,引种断档禽链上涨的逻辑未变,白羽肉鸡景气已逐步兑现,鸡价景气向上或将维持1-2年时间。复盘禽价走势,2016年前三季度禽价高景气,受景气延续预期影响行业大规模强制换羽影响产能扩张加快,叠加2017年一季度爆发“H7N9”禽流感,供需急转过剩,影响2017年禽价走势低迷,经过近一年时间的低迷期行业换羽规模收缩同时需求端禽流感影响逐渐消除,2017年四季度父母代种鸡存栏量开始进入下行通道,行业供需情况不断改善,景气度开始提升。生猪养殖板块:重理一下猪周期,生猪养殖行业从16年环保禁限养开始进入快速变革期,这一变革主要表现为行业集中度的快速提升,集中度的提升来源于两个方面,其一环保禁限养散养户退出较多,其二规模养殖户加快扩张,且两者相互作用有一定因果关系,散养户退出导致规模户扩张加快以抢占份额,规模户扩张影响行业产能提升较快进一步抑制猪价从而洗走更多散养户。当前来看猪粮比5出头已经跌破成本线,行业已进入全面亏损阶段,市场低迷导致更多中小规模养殖户缩减产能甚至退出,可以基本确定未来生猪养殖行业集中度的提升会进一步加快,高行业集中度意味着行业供应波动偏小趋于稳定,从而直接决定猪周期拉长。二级市场投资来说,对生猪养殖行业的投资需理清两条投资逻辑,其一作为周期行业的整体性机会,主要根据猪价周期波动判断,猪价下行抑制股价表现,反之催化行情。目前猪价年内季节性周期底部或已形成,尽管大周期仍然向下,但随着猪肉消费淡季过去供需情况逐渐改善,猪价整体将表现为企稳或稳中有升走势,当前板块在市场投资者悲观情绪的影响下出现一定超跌,短期过后板块估值有望向上修复;其二行业规模化加速变革带来的龙头价值重估机会,环保政策高压下生猪养殖业规模化程度提升较快,行业龙头底部扩张、以量补价,市场份额加快提升,能够在行业上行期实现较高业绩弹性,在当前周期向下阶段被行业性逻辑错杀低估,在我们判断猪周期向下空间有限的前提下,我们认为现阶段正是生猪养殖龙头配置的较好时点,估值向上修复空间较大。建议关注牧原股份、温氏股份。海产品行业:从年初开始海参价格进入阶段性下行通道,近期出现反弹,参价有望开启新一轮上涨,本轮上涨高点看至140-160元/公斤,市场对行业预期将迎来修复期,我们不改海产品行业整体处于景气向上期的判断,当前配置时机较好,重点推荐好当家、东方海洋。种植板块:聚焦农村振兴战略,土地确权和流转进程加快,种植业和农垦板块成为政策相关的投资主题。近期土地确权登记颁证明确任务完成日期,短期有望催化板块行情。饲料板块:受益于下游养殖规模扩张和饲料原料成本下行的双重利好,建议关注业绩高增长同时养殖一体化进展加快的龙头个股,重点推荐大北农、金新农、海大集团。
    风险因素:疫病风险;极端天气风险;农产品价格波动风险;农业政策变动风险。

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招商证券,吉祥航空(603885)B787运营步入正轨 2020年是收获期



    投资建议:吉祥航空具有优质的航线结构,与东航交叉持股改善上海地区竞争格局,同时南京辅基地发育良好。公司今年8月将完成全部10架B787宽体机的引进,可以支撑4条国际航线,虽面临巨大挑战,但随着B787日利用率提高,预计20年单位运营成本继续下降。由于参股东航,2020年投资收益将有明显增加。我们预测公司19/20/21年EPS(摊薄后)为0.67/1.01/1.18元,2020年预计利润增速较快,给予目标价20元,维持“强烈推荐-A”评级。
    吉祥航空国内时刻资源优质,收益水平良好。吉祥航空的上海两场客流充沛、航线时刻优质。同时公司与主基地航司东航交叉持股、以资本合作为纽带深化业务合作,上海航空市场竞争格局得到显着改善。新培育的南京辅基地客流增速较高,优质时刻价值开始显现。吉祥航空占据高价值国内航线,收益良好,为运力增投和航线扩张提供较强盈利支撑。大众化航空出行大势所趋,三四线城市航空出行增速加快,公司旗下低成本品牌九元航空将充分受益。
    引入B787宽体机运营国际长航线,单位运营成本逐步下降。B787是专为国际长航线设计,执飞8小时以上国际长航线更经济。公司2018Q4引入此机型执飞国内航线,成本居高不下,产生较大亏损;随后公司开始执飞高收益+高客座率航线,座公里成本下降,收益水平提升。2020年B787将执飞几条远程洲际航线,日利用率将明显提升,将有效摊薄固定成本。我们经过严格测算,预计吉祥航空上海-赫尔辛基19年合计亏损约4000万元,加上约3000万元航线补贴,19年公司洲际航线将大幅减亏,利润弹性十足。
    当前多重因素边际出现积极变化,航空股的春天来临。1)B737Max暂停生产,2020年中国民航ASK增速将迅速下降到6.5%左右。目前全球未交付订单4600架,全球运力供给端明显受限。2)中美双方就第一阶段经贸协议文本达成一致。此举将促进两国关系缓和,人民币汇率将企稳甚至升值。3)春运旺季即将来临,从春运40天预订同比数据来看,量价齐升。4)央行降准开启货币宽松,基建托底将有利于航空行业需求复苏,公司将逐步受益。
    风险提示:油价大涨、人民币大幅贬值、国际航线需求继续低迷。

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