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光大证券,云海金属(002182)2019年半年报点评:镁价高位、成本下降 盈利能力提升




    点评:
    2019年上半年归母净利大幅增长的主要原因是(1)镁价上涨且原材料成本下滑,2019年上半年镁锭均价为16798元/吨,较2018年上半年均价14955元/吨上涨12.3%;2019年上半年,主要原材料硅铁均价为5673元/吨,较去年同期下降13.5%。2019年上半年,公司镁合金产品毛利率19.67%,较上年同期提升6.44个百分点。2)公司获得溧水开发区厂区拆迁补偿款,截止2019年上半年,公司累计收到拆迁补偿款42014.97万元。
    宝钢金属入股,加快镁部件开发进度
    2018年12月,宝钢金属入股云海金属,持股比例8%。宝钢金属作为公司战略股东,对于云海金属未来拓展汽车用镁零部件开发有重大意义。宝钢股份冷轧汽车板在高端市场保持领先地位,市占率超50%,汽车用钢板已通过通用、福特、克莱斯勒等大型汽车厂的QS9000认证标准。此次,宝钢金属的入股,我们认为将加快云海金属未来汽车用镁零部件的开发进度,以及有利于下游客户的拓宽。
    收购博奥,完善公司镁、铝深加工领域
    2019年7月,公司公告拟出资2.35亿元收购重庆博奥100%股权。重庆博奥镁铝专业从事镁铝合金中大型压铸产品的设计研发、生产制造与销售。本次收购,有利于公司产业链向下延伸,有利于完善公司深加工领域布局,加大公司深加工业务比重,提高公司盈利能力,同时将公司的产业布局向西部延伸。
    盈利预测及评级:
    基于2019年下半年仍有部分溧水开发区拆迁补偿有望到位,提升业绩。我们上调2019年,维持2020~2021盈利预测,三年EPS分别为0.93元、1.04元、1.14元,维持“买入”评级。
    风险提示:镁价上涨低于预期。

长城证券,晨光文具(603899)2018年年报点评:文具龙头成长稳健 新兴业务延续闪耀




    净利润同比增长27.25%,业绩增长稳健符合预期。2018年全年公司实现营业收入85.35亿元,同比增长34.26%;实现归母净利润8.07亿元,同比增长27.25%;扣非后归母净利润7.49亿元,同比增长37.63%。分季度来看,公司Q1-4分别实现营收18.40/19.46/23.37/24.11亿元,同比+30.25%/+41.81%/+36.86%/+29.36%,实现归母净利润2.05/1.70/2.50/1.82亿元,同比+23.22%/+38.24%/+24.02%/+27.06%;增长相对平稳。2018年全年文化办公用品社零增速为+2.96%,公司营收增速大幅超出行业水平,在较弱的消费环境中与行业出现分化,龙头效应明显。
    整体盈利能力保持稳定,各项产品毛利率稳中有升。公司书写工具/学生文具/办公文具营收占比分别为22.8%/21.8%/54.1%,各项产品毛利率稳中有升,分别为34.83%/33.5%/18.97%,同比+0.48/+1.89/+0.09pcpts,综合毛利率同比略增0.1pcpts至25.83%,后续随着高毛利的精品文创业务扩张放量,将对冲科力普业务对毛利率的影响,毛利率有望保持平稳。期间费用率方面,销售费用率随着新兴业务扩张延续提升态势,同比+0.28pcpts至9.25%,但管理费用率下降0.24pcpts至5.79%,对冲销售费用率升高的影响,期间费用率整体保持稳定,净利润率略降0.4pcpts至9.47%,主要是受到营业外收入下降影响。
    传统核心业务稳步增长,新兴业务持续闪耀。2018年公司传统核心业务同比增长16%,大众产品、精品文创产品、办公产品、儿童美术产品四条赛道多管齐下,深挖客户需求,开发差异化产品,并持续优化产品结构,扩大产品的市场占有率,不断巩固传统文具龙头地位。同时,新兴业务晨光科力普、晨光科技、晨光生活馆延续高增长,同比增速达90%,成为驱动营收增长的主要动力。其中,晨光科力普实现营收25.86亿元,同比增长106.03%,占公司营收比例已达30.3%,成为公司收入的重要构成。2018年晨光科力普客户开发及市场拓展工作有序推进,入围中央政府采购电商项目、国税总局办公用品电商项目、深圳市政府电商平台招标项目、南方电网办公电商项目等多个政府、央企及金融机构招标项目;5个投入运营的中心仓覆盖华北、华南、华东、华西、华中五大区域,配送效率不断提升优化。晨光生活馆实现收入3.06亿元,同比增长49.15%,已在全国布局255家零售大店,九木杂物社18年Q3开放加盟,预计19年晨光生活馆业务将加速扩张,同时随着产品品类的调整完善、店铺运营优化管理,盈利性将有所改善。晨光科技方面,线上授权店铺超过1000家,线上渗透率持续提升,截至2019年2月,晨光品牌线上市场份额已达到6.38%。
    收购MARCO铅笔,"强商品"战略再下一城。公司拟使用自有资金1.932亿元收购上海安硕文教用品公司56%股权,已通过董事会审议。截至2018年9月,上海安硕总资产7.03亿元,净资产1.24亿元,1-9月营业收入3.89亿元,净利润-0.61亿元,标的估值3.45亿元,增值率为119.87%,预计收购后产生商誉1.05亿元。上海安硕在木杆铅笔细分品类拥有较强的技术研发能力,拥有笔芯配方、油漆配方、木材深加工等方面14项发明专利及40项实用新型专利。公司旗下"MARCO马克"品牌是全球知名的铅笔品牌,为全球超过80个国家和地区的客户提供近200款产品,覆盖绘画书写、专业书写和专业标记三大类别。收购上海安硕一方面能够补充公司的品牌矩阵,丰富产品线,助力晨光在继中性笔之后取得又一个占据市场领导地位的品类,有助于"强商品"战略的进一步推进;另一方面,上海安硕外销经验丰富,能够带动晨光文具的外销发展,内销方面则可与晨光形成协同,提高渠道效率。
    投资建议:公司传统业务发展稳定,龙头地位不断稳固,新兴业务发展迅速提供弹性,拟收购MARCO铅笔推进"强商品"战略,不考虑上海安硕并表情况下,预测公司2019-2020年EPS分别为1.11、1.39、1.68元,对应PE分别为31、25、21X,维持"推荐"的投资评级。
    风险提示:加盟店开店速度不及预期,新兴业务持续亏损,行业竞争加剧等。

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证券时报网,华西股份(000936):预计2019年净利同比增60%-80%




    证券时报e公司讯,华西股份(000936)1月16日晚间披露2019年度业绩预报,公司预计2019年实现净利润5.14亿元-5.78亿元,同比增长60%-80%。公司持有的江苏银行、华泰证券、澜起科技等股票类金融资产本期产生的公允价值变动收益大幅增加。

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申万宏源,交运一周天地汇:集运涨价在即 多重催化 建议旺季前布局中远海控


    本期投资提示:
    集运:继续推荐中远海控。目前集运有三重催化:(1)贸易战悲观预期缓解,中国有望扩大开放进口增加,集运回程货有望量价齐升。(2)涨价在即,当前集运装载率接近满载,5-8月运价有望持续上涨。(3)东方海外收购有望如期在6月30日。收购完成后,公司EPS约增厚40%。伊朗制裁有望使有效运力下降,制裁宽限期与油运旺季重合,运价有望超预期。关注招商轮船,中远海能。
    快递:预期中的快与超预期的快。从行业来看,4月单月业务量增速25.8%,单月均价同比增长0.56%,是除了春节错期以外正常月份首次正增长。同时,CR8自2018年以来基本逐月破新高的态势,背后主要逻辑是中小公司的加速离场;韵达股份4月份业务量同比增长52.49%,继续大幅跑赢行业。同时单件收入下降14.13%,应与包裹轻量化策略有关;顺丰控股业务量同比增长36.16%,单件收入同比下降1.81%,业务量增速连续跑赢行业、超预期,应与四大新业务高速增长有关;圆通速递4月菜鸟指数位于菜鸟所有合作快递公司第一位,这也是公司逐步优化网络、加强管理的结果;申通快递4月业务量增速同比增长15.08%,单月增速下滑与合作伙伴快捷快递近期经营出现异常有关。继续强烈推荐圆通速递、韵达股份、顺丰控股,推荐申通快递。
    航空:继上周上涨3.09%后,本周布伦特原油价格再次加速上涨,周中一度突破80美元/桶重要点位。市场普遍担忧油价暴涨对航司业绩产生深远影响,整体情绪偏悲观,东航、国航和南航分别下跌3.93%、2.99%和2.62%。但是本周公布的4月经营数据显示三大航盈利能力正处于加速上涨阶段,特别是东航和南航客座率已经达到历史最高水平,未来有望通过量价转换实现rASK的进一步增长。在征收燃油附加费后油价弹性将大幅降低,rASK提升更有助于航司克服油价造成的不利影响。我们继续重点推荐业绩增速最快的东方航空,建议关注客座率持续高位南方航空。
    铁路:大修结束,5月单日发运量回复高位,建议底部布局。大秦线4月大修,发运量由大修安排决定,日均发运量107.4万吨,货运量同比略减2.13%,属于大修期间正常波动。
    而4月秦皇岛港日均港口吞吐较去年同期增长3.6%,需求依旧旺盛,大修结束后5月大秦运输量反弹式增长,5月前两周秦皇岛港煤炭调入量同比增长4%,全月看运量有望冲高。
    建议底部布局业务稳健低估值高估值的大秦铁路,另外建议关注土地变现有望释放利润的广深铁路。
    供应链:车辆运输车治超再度强化,关注龙头标的长久物流。5月10日,交通运输部发布了《关于深入推进车辆运输车治理工作的通知》,对于超出退出期限或未在申报系统申报的不合规车辆运输车,从2018年5月21日起将通过罚款禁止上路等方式进行区别处理。此外,通知还进一步明确了7月1日后,禁止不合规车辆运输车驶入高速公路,同时鼓励整车物流企业提高铁路、水路的比例。我们判断,以目前政府部门的强硬态度,过渡期结束后大概率将严格执法,届时未进行合规改装的车辆将无法进入整车物流市场,整体运力将明显缩减,短期即期运价将大幅提升;同时,部分主机厂长协运价有望得到更新,将利好物流总包商,此外整车运输海船、江船运价均有望得到提升。我们认为,考虑到部分主机厂会提前铺货到门店,长久物流将迎来Q2的运量增长,以及H2的运价增长,利好全年业绩,建议当前价格买入,看涨空间50%以上。
    回顾基本面及市场变化:1)上周交通运输行业指数下降0.11%;低于沪深300指数0.89个百分点(上涨0.78%)。子行业板块航空、公交、公路、港口、铁路板块下跌,物流、机场、航运板块上涨,其中公交板块下跌最大2.76%,公路板块下跌最小0.28%;子行业板块铁路航运上涨最大2.06%,物流板块上涨最小1.02%。2)数据回顾:中国沿海(散货)综合运价指数CCBFI报收于1222.31,周上涨5%;CCFI指数收于785.63,周上涨2.9%;BDI指数报收于1305,周下降10.2%。
    维持行业观点,推荐航运、航空、快递等行业;个股方面建议关注中远海控、大秦铁路、东方航空、韵达股份、长久物流:个股组合:南方航空(受益改革,弹性最大)/圆通速递(业绩增速上行、成本端改善有望超预期)/中远海控(集运周期回暖)/怡亚通(平台建设进入收获期)/韵达股份(业绩高增速、估值合理)/上港集团(杭州湾大湾区)/音飞储存(智能货架行业龙头)/吉祥航空(成长民营航空)/楚天高速(转型电子)/瑞茂通(受益煤炭回暖)/外运发展(股价低于转股价10%,高安全边际,深化改革海外延伸空间广阔)/大秦铁路(股息率达6%,低估值高股息,需求旺盛有提价预期)航运周观点:干散货航运:BDI本周受黑色系下跌影响回调。BDI指数本周下跌12.3%达1273点。2018年5月至2018年7月FFA市场隐含的远期BDI数值分别为1361点,1323点,1348点,三四季度隐含的均值为1439点和1553点。黑色系集体回调,澳元贬值,FFA走低带动本周下半周BDI下跌。当前BDI点位不低,中长期不用过于悲观,干散货航运长周期复苏逻辑仍成立,在建订单占比处于历史低位,利率上行周期航运公司融资扩产能能力较弱,即使需求走弱,最悲观情境下18年也会与17年持平。
    外贸集运:涨价在即,中远海控强调旺季前布局。SCFI本周下跌3.2%至753点,欧线上海港装载率95%左右,地中海航线在90%-95%,部分航线爆仓。美线装载率在95%,前期运价涨幅较大,本周微跌。当前欧线美线装载率较高,我们判断6月1日提价成功率较高。上周我们强调提示买入的中远海控本周已有反应,继续强调旺季前为最佳布局窗口期,强调旺季前布局。旺季运价上涨强度可以验证当前真实产能利用率的情况,集运公司收入弹性远高于成本弹性,油价上涨会一定程度增加成本,但不是本轮行情的主逻辑,大船投放规模效应,一季度中远海控单箱成本继续下降,一定程度冲抵油价上涨影响。
    油运:伊朗制裁叠加美国石油出口或增加,油运供需有望改善。本周招商轮船,中远海能股价均有所上涨。主要受益逻辑有两点:(1)伊朗制裁恢复导致有效运力下降,油运旺季与制裁宽限期重合,运价有望超预期。详见我们5月9日出的相关事件点评。(2)中美贸易摩擦预期变化,中国有望增加美国进口石油,油运公司长期看有望受益。VLCC运费市场短期看受淡季影响无明显变化,但受制裁影响,宽限期过后伊朗废钢船难以出售拆解,本周2艘伊朗NITC旗下老龄VLCC被出售拆解。
    风险提示:经济增速低于预期,班轮公司开启价格战。

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国元证券,中铁工业(600528)盾构机龙头 受益于地下空间建设




    公司是轨道交通工程装备领域的核心企业,主要产品包括隧道施工装备、铁路道岔和桥梁钢结构。
    在国内市场,公司隧道施工装备市占率约40%,连续多年保持国内第一;高速铁路道岔市占率约65%、大型桥梁钢结构市占率超60%。在手订单充足,2019年新签订单金额为358.6亿元,同比增长16.3%,新签订单规模接近2018年收入的2倍,可充分保障未来业绩。
    地下空间建设持续推进,以及盾构法施工渗透率的提升,共同拉动盾构机需求,预计19~21年市场空间约850亿元。
    随着人口红利淡化,劳动力成本上升,盾构法施工相对钻爆法、明挖法的优势越来越突出。据估计,盾构法在地铁施工领域的渗透率已经基本达到100%。但是盾构法施工目前在铁路/公路隧道、地下管廊领域的渗透率依然非常低。我们预计,随着地下空间开发的推进,一方面,隧道建设需求会持续增加;另一方面,盾构法的渗透率会持续增加,两者共同推进盾构机需求的增长。我们预计,我国2019年~2021年盾构机市场需求量分别为558台、745台、845台。假设隧道掘进机平均价格为4000万元/台,则2019年~2021年的市场空间分别为223.2亿、290.8亿、338.0亿,2019年到2021年复合增长率为14.8%。
    公司隧道施工装备营收连续高增长,新签订单充裕。
    2016年~2018年,公司隧道施工装备及服务收入从22.74亿元增长到42.65亿元,复合增速37%。2018~2019年公司的隧道施工装备新签订单连续两年突破100亿元。川藏铁路开工建设有望进一步带动隧道施工机械需求,仅TBM需求在未来几年有望给公司带来36~40亿元的收入。
    盈利预测与投资建议
    预计公司2019年~2021年净利润分别为17.3、21.3、26.7亿元,基本每股收益为0.78、0.96、1.20元,对应PE为12.5倍、10.1倍、8.1倍。目前公司股价处于历史估值的低位,考虑到公司的龙头地位,及盾构机旺盛的市场需求,给予“买入”评级。
    风险提示
    2020年基建投资低于预期;盾构机/TBM的技术研发进展低于预期;资产减值风险。

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证券时报网,华昌化工(002274):合作制造的5辆氢燃料电池汽车达到预定可交付状态




    证券时报e公司讯,华昌化工(002274)12月23日晚公告,公司控股子公司华昌能源与苏州金龙等三方合作,计划2019年度投入示范运行的5辆氢燃料电池汽车,已制造完成达到预定可交付状态。另外,华昌能源研发团队被列入2019年张家港市“智汇港城”重大创新创业团队名单,创业项目名称为:燃料电池核心部件开发与产业化。 

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国盛证券,计算机行业:企业上云的背后 技术裂变下的大国追赶


    本周发改委与工信部联合引发《扩大和升级信息消费三年行动计划(2018-2020年)》,工信部发布《推动企业上云实施指南(2018-2020年)》。近期计算机行业领军公司产业逻辑加快验证,航天信息、中科曙光、浪潮信息、用友网络等在中报业绩、融资节奏、股权激励等方面各有推进。虽然贸易摩擦、科技合作环境依旧影响市场情绪,前期科技小组成立,本周政策发布进一步确立科技兴国战略,我们认为计算机行业将继续反弹,建议围绕持续验证的优质公司布局。本周我们将从企业上云政策出发,分析政策背后更重要的国家战略选择。从产业角度探讨企业信息化水平提升巨大空间下,云冲击带来了怎样的行业趋势与投资机会。
    企业上云的背后:与海外对比,中国企业信息化市场存在巨大空间。1)根据Gartner和易观的数据,中国企业级SaaS仅相当于美国市场的5%。2)历史环境造就中国消费级互联网,企业互联网严重落后。企业级互联网产业由于先天的起点落后而回报率偏低,因此导致其所需的资本、人才等资源被消费级互联网侵蚀且占用,在发展水平上持续落后于西方。3)劳动生产率提升已到拐点,人口红利不再,精细化竞争下有望带来IT投入提升。
    技术裂变:云计算带来企业服务内容深化、企业服务易推广、海内外差距拉近,从而有望带来整体企业效率提升。1)云计算带来企业服务内容深化,主要呈现出五大特征:以人为本的社交化ERP/更强大的供应链协同能力/集成化、智能化程度更高/移动信息化、让管理触手可及/按需使用的信息化服务。2)SaaS模式优势:减少企业的运行成本/降低了实施风险/降低企业的维护成本/推进信息化的进程。3)云计算应用下有望拉近海内外差距。4)上云带来企业运营效率提升,完成产业升级的关键。5)类比ERP,企业上云运营效率的提升比毛利率的提升更为重要。6)企业上云已经成为全球的趋势,并处于规模化扩张期。
    投资机会:大趋势起点下,云计算上游、综合企业服务领军、云细分领军确定性最佳。总体而言,目前是中国未来5年企业云深化过程起点,属于产业趋势明确下的方向性投资,个股确定性有限但空间较大,建议从三个方向获取确定性。1)云计算上游:中科曙光、浪潮信息。2)综合企业服务领军:航天信息、用友网络、金蝶国际。3)细分云领军:广联达、石基信息、长亮科技、太极股份、易华录、万达信息、金固股份。
    中期主线投资机会。1)供应链金融及服务:航天信息、上海钢联、生意宝、奥马电器、卫宁健康、新国都。2)新零售及云领军:新北洋、石基信息、广联达、金固股份。3)科技及互联网领军:中科曙光、万达信息、浪潮信息、深信服、东方财富、中新赛克、启明星辰、二三四五、南洋股份、易华录、华宇软件、科大讯飞、同花顺、海康威视、大华股份。4)拟上市独角兽相关:中科曙光、佳都科技、东方网力、科大讯飞、四维图新。
    风险提示:税控降价影响相关公司短期业绩;金融去杠杆力度影响金融创新;财政原因影响AI政务落地;新零售竞争格局恶化。

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